モバイルsuica特急券なるものを使ってみました。長野まで。
「券」なんてないのですけど。
ケータイか、webサイトをごにょごにょして、乗る電車を決めて決済した後、買った券の情報を毎回『受け取り』といってダウンロードして、その状態で新幹線の改札を通ります。
切符を「買いだめ」しても、乗る時に使う切符をダウンロードすればOK、という仕組み。
変更は期限内であれば何回でも出来るので、混雑している時期でも、直前にごにょごにょすれば、運良くキャンセルがでてラッキー！ということもあります。
盆の混雑する時期のうえ、直前まで日程がコロコロ変わったので何度も変更したけどちゃんと乗れた。
なんだかすごい。けど確実に実感は薄れてます。
けども、キップって旅の「象徴」みたいなものだったりするわけじゃないですか。
まあ、どこで買っても同じ印刷物、という時点で既に味気ないものになってる、とも言えるのですけど、そのことはさておき、券そのもの自体が無くなるわけです。
窓口ではなく券売機をピピピってやって初めて新幹線の切符を買えちゃうことを知った時もそうだったけど、「新幹線＝特別な乗り物」という既成概念がどんどん崩れます。
不思議なのは、東京駅で新幹線に乗る時は通勤と変わらず何の抵抗も違和感もないのですけど、『着いたー！』って改札を『ピッ！』とやったらすぐに小さな地方都市の風景でコンビニじゃなくてみやげ物屋さんがあったり。
このヘンな常識やら思い込みを遥かに越える、いろんな物がごちゃ混ぜにされた感じが不思議体験だったりするわけです。
次の日に乗った電車が臨時かなにかで、中央線の最新オレンジ電車。
suicaの使えないローカル線の中で、液晶画面に「まだモバイルsuicaじゃないの？」って流れた後に分刻みで移動するナビタイムのCMが流れる、というのがなんだかおかしかった。
ICカード自体はイオンやセブンイレブンで使えるのでもはや都会の特権でもなんでもなく、全国どこ行ってもそこまで珍しくはないのだろうけど（どれだけ普及しているかは知りません）、電車となるとなんだか新幹線から乗り換えて別の線に行った途端にものすごいギャップを感じるのです。というのもトカイ人間の勝手な思い込みでしょうね。
それはなにも地方が遅れているというのではなく、クルマ社会にそこまでの必要が無い、というだけのことだとおもいます。（パスモが登場する遥か以前に、独自にICカードを使ってた地方のバス会社は結構あったりするのです）
おそらく、電子マネーも地方に行けばナナコやワオンの方が「使える」のでしょう。Suicaとの分捕り合戦（『合戦』にはならないかとも思っていますが）はつまり、クルマ社会×電車社会なのかもしれません。クルマと電車とトカイと地方でそれぞれの使い方とか考え方に違いがあるのでしょうね。
頑張れEdy。
